Tričko KT8D5R.N2

Nízkopodlažní vozy KT8D5R.N2 tvoří základ tramvajového vozového parku v Brně. Již brzy tomu ale bude jinak, a proto jsem se rozhodl tyto vozy zhmotnit v podobě autorské grafiky.

KT8D5R.N2 – legenda tří dekád, která dostala druhý život

Tramvaj KT8D5R.N2 představuje modernizovanou generaci slavné řady KT8D5, vyráběné koncem 80. let v pražské ČKD. Původní vozy vznikaly jako odpověď na poptávku po obousměrné, plně průchozí, vysokokapacitní tramvaji pro města s náročným provozem. Robustní konstrukce, tříčlánková koncepce a typická „hranatá“ estetika dnes již vyvolávají nostalgii u všech fanoušků MHD i městské techniky.

Rekonstrukce R.N2 přinesly těmto vozům nové řízení, modernizovanou elektrovýzbroj, kompletní úpravu interiéru a – hlavně – nízkopodlažní střední článek, díky kterému se z původní vysokopodlažní tramvaje stal přístupnější a univerzálnější stroj pro 21. století. Díky tomu mnoho měst prodloužilo život tramvajím KT8 o další roky až dekády.

Zajímavosti, které stojí za zmínku

• Modernizace R.N2 vznikaly zejména v DP Ostrava, později se různá provedení objevila i v dalších městech.

• Původní KT8D5 byly obousměrné, což umožňovalo provoz i tam, kde nebyly smyčky nebo probíhala výluka. KT8D5R.N2 je také obousměrná, existuje však i typ rekonstrukce, v rámci které bylo jedno ze stanovišť zrušeno (takové vozy jezdí právě v Ostravě).

• Nízkopodlažní článek byl do vozů vložen dodatečně, což je unikátní zásah – konstrukce původně s nízkopodlažní částí vůbec nepočítala.

• Tramvaje KT8 jsou v různých verzích v provozu dodnes po celém světě – od Brna až po Pchjongjang. Někde dodnes jezdí v původním provedení, v jiných provozech jsou naopak po kompletním faceliftu, a počítá se s nimi ještě další roky.

O mojí ilustraci

Můj motiv KT8D5R.N2 zachycuje tramvaj s důrazem na proporce, charakteristické prvky karoserie i specifické barevné schéma. Kresba byla inspirována vozem č. 1709 z Brna.